Találtunk egy videós áttekintést mindenről, amit semmiképp sem szabad kihagynod a mugellói szombati versenyen. Bagnaia megpróbálta megmutatni a vezetés jeleit – elkerülni azokat a problémákat, amelyek megakasztották a szezonját, és a legutóbbi szakaszon szélesebbre sodródott… De sikerült nekik a tempójuk, és miután Marc újra bemutatta Alexet, kéznél maradtak a Gresini versenyzőjével. Marc Marquez korábban Francesco Bagnaiával és Alex Marquezzel küzdött meg, hogy megszerezze a 93. olasz nagydíj-győzelmét, ami a 2014-es mugellói verseny első győzelme.
- Viñales nem volt messze a három rezidenstől a jelenlegi mintájáig, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a Tech3 pilótája az élmezőnybe zuhanjon.
- Az új rajtrácson az éllovas nagyjából a harmadik helyen áll a 8. helytől, de ez hamarosan a negyedik lett, mivel a vezető versenyző, Canet a harmadik helyet szerezte meg a 10-es rajtrácson, miközben a kiváló élmezőnybeli verseny az első körökben elmaradt.
- Morbidelli a következő elég friss időeredményt túllépve így együtt ismét szerválhat, elveszítve a hetedik helyét.
- Marc győzelme egyben a közösségük legújabb, 93. győzelme is volt az összes kategóriában, ami köszönhető a motoros rajtszámuknak, és a spanyol hírességnek, hogy egy kiváló Ducati-zászlót növesztett a hazai szurkolók előtt, akik azonnal felismerték őt, mint egy igazi Hondás versenyzőt.
Rueda a 15. helyről a negyedik helyre lépett előre, míg a Muñoz az ötödik helyen áll. Különleges nyitó köröket produkáltak a három nehézsúlyú versenyző a bajnoki cím élén, így legendás rajtot ért el a legújabb Brembo Olasz Nagydíjon. Pedro Acosta (Purple Bull KTM Facility Rushing) a sportfogadási előrejelzés Habit első szakaszaitól kezdve hozzájárult a drámához Fabio Quartararo (Beast Energy Yamaha MotoGP) számára, akinek még 48 perce van hátra az időmérőből. A legújabb francia gyors bukást szenvedett a Cuatro-kanyar előtti szakaszban, és miután részben kificamította a bal vállát, Quartararo visszatért a bázisra, és visszaesett a legjobb köridőhöz képest.
Olasz Nagydíj 2025: Futam – Kiállítások: sportfogadási előrejelzés
Morbidellinek be kellett érnie a 7. hellyel Fernandez előtt, aki megszerezte szezonbeli első versenytárgyait, megelőzve Aldeguert, aki Quartararo mellett haladt el az utolsó szakaszon. A 4. körben az új #93-as autó visszaállt egyenesbe testvére előtt, majd a harmadik körben ismét Pecco mögött haladtak, de még nem volt minden rendben, mivel mindketten visszakapaszkodtak a #93-ashoz. Mindössze 4 kör után azonban úgy tűnt, hogy küzdelem alakult ki az első helyért, mivel Alex betalált Marcba, majd ismét a harmadik helyre, míg Maverick Viñales (Purple Bull KTM Tech3) elkezdte lekörözni a győztes Bagnaiát.
„Az új vörös színeket viselni, ez egy nagyszerű Ducati-szám, körülbelül három Ducati a dobogón… itt a vörös színekben szerepelni, már ma reggel is tudtam, hogy nagyon különleges volt a szemükben, még számomra is, mint az ő, akit én hiszek benne. Az új 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban a sebesség és az izgalmak csodálatos látványossága. A motorosoknak a világ egyik leggyorsabb és leglegendásabb pályáján kell a határaikat teljesíteniük. Fantasztikus előzésekkel, gyorsasági drámával és a Ducati hazai pályán való dübörgésével Mugello ismét emlékezetes versenyt hozott.”
NEM HALLHATÓ: „Pillants rá, ahogy Marquez lefagy!”
A bajnokság éllovasa, Rueda úgy döntött, hogy Ogden előtt a legjobban teljesít, így elkésve. Az újoncok úgy érzik, hogy Carpe ellopta az új botstátuszt csapattársa előtt, aki az első botja volt a csoportban, miután mindent beleadott. Odgen, aki a leggyorsabb volt a 2023-as FP2 edzésén, a harmadik helyen áll, aki a 2023-as Silverstone óta az első szélső sorban foglalhatott el. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe körbefutásának friss áldozata – a következő helyen végzett, míg Jacob Roulstone (Reddish Bull KTM Ajo) beállította legjobb teljesítményét Moto3-ban, így az ötödik helyen kvalifikálta magát.
Utolsó 5 perc: Egy másik kihívó bukkan fel a Mugelloban!
De nem, Franco Morbidelli egy ügyetlen megoldási kísérlete elűzte az új Tech3-as versenyzőt, és a legújabb olaszt hosszú körös büntetéssel hagyhatta maga után. Morbidelli ezután túllépte az új, hosszú körös sávot, így ismét megelőzte őt, és a 7. helyre hajtott. Egy másik GP25-ös pilóta, Fabio di Giannantonio azonban megpróbált gyorsabban haladni, mint ő. Miután Marc Marquez korábban kiesett, az új VR46-os versenyző Pecco volánja mögött haladt a záró szakaszon. Alex Marquez csak a második helyen állt, Bagnaia pedig teljesen beért, de csak 0,7 másodperccel az élen.
- 2. kör, plusz kétségtelenül fej-fej mellett halad – kitört a csata az életért, amiben mindannyian reménykedtünk, hogy 2025-re véget ér.
- Maverick Vinales dicséri az új vezetőség új körnapjait, mivel a srác a hatodik helyről a negyedikre jött fel.
- Fernandez költségei rövid ideig fennmaradnak, még akkor is, ha ő és Lunetta az alábbi módosítási lépésnél leálltak.
- Az 1. algoritmusból kiindulva, hogy segítsen a MotoGP i nyilatkozatban közvetlenül az új paddockból, mivel szeretjük az atlétikánkat, mintha te.
- Úgy tűnt, hogy a verseny főkapitánya, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) az ötödik helyről rajtolt az új Nagydíjon, de a #18-as autónak különösen nagy krízise van a szezon vége felé – egy nagyszerű, háromszoros büntetést kapott, amiért lassan haladtak a Q2-től való rövid lemaradás miatt.
- „Nagyszerű látni a pályán, nyilvánvalóan nagyon kezdetleges, például még a kezdeti szakaszában van.”
Az 5. hely a rutin legjobb versenyzőjének számított, ami valójában a korábbi példabeli javulás, és ezért Marc Marqueznek kellett volna megszereznie az első 100. közösségi pole pozíciót. Bagnaia és Alex Marquez a 0,083-as idővel az élvonalban állnak, fiú, ők ketten egyszerre a Tissot Sprint és Grand Prix versenyeken. Foggia az utolsó körben az első kanyarban állt, de a srác és Carpe helyet cseréltek az Arrabbiata első kanyarjában, így Quiles visszatérhetett a versenybe, majd a 12. kanyarban a 2. helyen áll. Az utolsó helyen a srác az élre tör, és Carpe kiváló munkájának ellenére a nagyszerű légáramlású versenyben az új #28-as autó nem lett volna esélye a harmadik függőleges versenyre. Megszerezte közösségi első győzelmüket – egyetlen ütéssel Marc Marquez 2010-es győzelme óta –, közvetlenül Carpe és a hazai karakterű Foggia előtt, akik a 2022-es Buriramban először állhattak dobogóra.
Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi pedig remek küzdőképességről tett tanúbizonyságot, amivel Apillia családját a hatodik helyre hozta. Franco Morbidelli teljesítette az új rajtszám-tartományt, Raul Fernandez pedig a 12. helyről a 8. helyre ugrott. Minden motoros az új, finom fenékkormányzást választotta, Pedro Acosta azonban a közepes első rajtszámot választotta.
Pecco kénytelen lesz visszatérni a Change 4-ből, Marc érkezik, aki megerősíti a létesítmény színeivel kapcsolatos véleményét. A Yamaha a barcelonai Aragóniai Nagydíj után versenyez, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira motorosok is versenyeznek. Emellett két példakép, Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is részt vettek a bemutatón, miután a létesítmény legújabb V4-esét a saját tempójukkal szerelték fel.
A reggeli leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc, Bezzecchi és Pedro Acosta nevéhez fűződik, ami ellentmond a délutáni órákban elért rajtidőknek, ahol Viñales és Alex Marquez rajtol el 1:45 másodperccel. Az új Tech3 KTM pilótája 0,110 másodperccel megelőzte a családbajnokot, Francesco Bagnaiát, aki a harmadik helyen állva a sorozatban vezető Marc Marquezt is lemaradva zárta. Mugello először 1976-ban rendezett nagydíjat, és a gyönyörű toszkán pálya kialakítása, amely természetes módon hullámzik egy kellemes, fákkal szegélyezett területen, azóta is szinte változatlan maradt. Az új autót 1988-ban vásárolták a Ferraritól, és utána magas színvonalon újították fel – kiváló üzleti és világszínvonalú biztonsági funkciókkal.
Az új olasz pilóta, aki háromszoros második helyezett lett a legnagyobb kategóriában, az elmúlt évben valószínűleg részt vett néhány tesztfeladaton az iwatai létesítményben. Quartararo azonban úgy véli, hogy volt barátja-ellenfele részletesebb technológiai elképzeléseket fogalmazott meg a mérnökökről, mint ő maga. A figyelemre méltó Q2-ben a szabadedzésen az éllovas Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Group) megdermedt a zsúfolt és lassan haladó Moto2-es kör végéről, Moreira Kalex-Success rendszerét pedig a sérült Boscoscuro kerékpár és ez a hely enyhülést hozott az órájában. De nem, nem vesztették el az új 10-es rudat, mivel a Canet félbehagyott körét visszaállítják az edzésfigyelő után, Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team) pedig a 4. helyre szorította vissza magát.
